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[PC硬件] 電池技術的發展速度到底有多快?

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1#
發表于 2019-11-12 11:39 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
原文鏈接:https://www.geekpark.net/news/250766


摘要


電池技術的突破,也許能讓我們在2030年前看到能源系統的「新革命」。


電池技術的飛速發展有望加快全球能源轉型的步伐,并在解決人類的「氣候危機」。僅在 2019 年上半年,對電池技術的投資就超過 14 億美元,而對電池制造的大量投資和技術的穩步發展有可能讓我們在 2030 年前看到組織能源系統的方式發生巨大變化。

根據 Rocky Mountain Institute (RMI) 的「Breakthrough Batteries」報告中詳細列出的證據,電池的成本下降和性能改進很快超出了預期。由于對電動汽車(EV)、微電網并網儲能和其他新興應用的需求增加,進一步加劇了投資和成本下降的周期,并為大規模量產和使用奠定了基礎。
                   
電動汽車鋰電池市場發展時間表 | RMI 研究報告
在 2023 年之前,已經實施中和計劃中的電池制造業總投資約為 1500 億美元。分析人士預計,新的計劃中的電池制造能力的硬性成本將從 2018 年到 2023 年下降一半以上。這讓電池迅速打開新的市場,性能和成本改進的需求將鋰離子(Li-ion)和新電池技術推向競爭極限,而且這比預期的速度更快。

                   
電池技術的「競爭閾值」預估,及如何取代現有技術 | RMI 研究報告
該報告闡述了多樣化的應用將如何為新的電池化學試劑創造機會來與鋰離子競爭,包括:

  • 固態電池,如可充電的堿性鋅電池、鋰金屬電池和鋰硫電池,這將有助于使更多的移動出行提供電氣化;
  • 低成本、長續航能力的電池,如基于鋅的、流體電池和高溫技術,將非常適合在高可再生能源和電動汽車的未來提供電網平衡;
  • 以及大功率電池,它們可以確保電動汽車的高普及率和快速充電。
                   
多樣化的電池技術用戶案例 | RMI 研究報告
這對行業參與者意味著什么

隨著電池市場的持續增長,電池技術將有助于取代天然氣工廠,并在其他新的細分市場站穩腳跟,包括重型卡車和短程航空。隨著這種轉變,化石燃料價值鏈上的遺留基礎設施可能會陷入困境,包括天然氣管道和內燃機制造工廠。電池成本的下降已經導致利用天然氣的發電計劃取消。

該報告探討了一個日益電氣化,鋰離子電池主導的世界將如何為其他即將商業化的新興電池技術打開重要的新市場機遇。RMI 對新興電池技術的分析發現,到 2025 年,除了先進的鋰離子電池外,還有六類電池具有巨大的商業生產潛力。下圖顯示了公司預期的技術商業化時間表。

                   

預期的技術商業化時間表 | RMI 研究報告


RMI 的分析確定了這些突破性電池技術對投資者、監管機構、政策制定者和其他能源行業參與者的影響,并確定了風險緩解和投資策略,可以減少潛在的擱淺資產風險。它概述了鼓勵創新的電池和存儲技術生態系統加速采用在「全球化制造」的戰略。

                  

全球儲能裝置市場累計增長預測 | RMI 研究報告


顯然,突破性的電池技術將在我們的能源系統中發揮核心作用,這比之前認為的可能要快得多,在向清潔能源經濟轉型的過程中,電池技術正在創造更多價值以及創造各種各樣的新機會。


2#
發表于 2019-11-12 11:51 | 只看該作者
好事,但是電池技術并非電子技術,那是說一年一更新,二年一迭代就能有技術突破的?
3#
發表于 2019-11-12 11:59 | 只看該作者
可控核聚變商用之前電池一定要跟上啊。
征服星辰大海指日可待。
4#
發表于 2019-11-12 12:03 | 只看該作者
本帖最后由 kgzeng 于 2019-11-12 12:04 編輯

第四次科技革命就是能源革命。(電池的微型化,長續航)
5#
發表于 2019-11-12 12:03 | 只看該作者
電池技術突破?等重型器械可以上電池不用柴油時,才來說突破吧。
6#
發表于 2019-11-12 12:03 | 只看該作者
不是基本上大于等于原地踏步嗎
7#
發表于 2019-11-12 12:05 | 只看該作者
鋰電池已經卡頓多少年了,進步微乎其微
8#
發表于 2019-11-12 12:08 | 只看該作者
不好突破吧,只能寄希望于新材料學科的重大突破,意義堪比當面蒸汽機的發明,絕對是劃時代的
9#
發表于 2019-11-12 12:20 | 只看該作者
按這么說,我這個搞CNG的現在是不是就應該棄暗投明。
10#
發表于 2019-11-12 12:22 | 只看該作者
畢竟,多少個產業的制約瓶頸都是卡在電池這玩意上了,誰能率先掌握電池革新技術,誰就有很大機會成為下一個產業霸主。資本的瘋狂涌入,技術的研發規模和效率自然也就提升了。
11#
發表于 2019-11-12 12:22 | 只看該作者
目前的感覺是:核反應堆的小型化演進可能性都比電池的小型化演進可能性來的高……本來能源就是產生容易,但保存難,這也符合宇宙中的一般規律和熱力學定律。
12#
發表于 2019-11-12 12:27 | 只看該作者
新材料有,但是實際使用環境不合用。
電池的使用環境其實挺苛刻的
13#
發表于 2019-11-12 12:38 | 只看該作者
houyuzhou 發表于 2019-11-12 11:59
可控核聚變商用之前電池一定要跟上啊。
征服星辰大海指日可待。

之前iphone5和iphone4年代有廠商玩燃料電池,后來也沒動靜了

當時還激動了一把,新聞稱燃料電池廠商自己為iphone配的燃料電池可以一次續航1周多
14#
發表于 2019-11-12 12:44 | 只看該作者
鉛酸蓄電池1859年發明,至今仍然在大量服役。鋰電池1912年開發,到現在能量密度已成瓶頸。曾經風光一時的鎳鉻/鎳氫電池,如今成為廉價替代方案。當初炒作什么飛輪電池,至今仍然沒有實物,電池技術的發展速度到底有多快?
15#
發表于 2019-11-12 12:47 | 只看該作者
電池技術看上去前景光明,但是其實他發展方向是矛盾的,既要最高的能量密度,又要最高的安全性能,同時需要寬松的使用環境。但是能量密度越高,就意味著電池越不穩定,同時一旦發生事故后果也更加嚴重。新的電池技術可能暫時只能活在論文里,廠商不會貿然生產一種安全性不那么靠譜的電池。
16#
發表于 2019-11-12 12:52 | 只看該作者
Filter 發表于 2019-11-12 12:22
目前的感覺是:核反應堆的小型化演進可能性都比電池的小型化演進可能性來的高……本來能源就是產生容易,但 ...

所以核燃料電池才是出路嗎……
17#
發表于 2019-11-12 12:57 | 只看該作者
幾乎隔不了多久就會在新聞里看到電池技術突破··
然并卵··都幾乎沒從實驗室走出來過··
18#
發表于 2019-11-12 12:57 | 只看該作者
鋰電池的儲能密度快接近理論極限了,沒看出來有什么進步
19#
發表于 2019-11-12 12:58 | 只看該作者
一個手機上帶個小型核反應堆
20#
發表于 2019-11-12 13:11 | 只看該作者
能讓現在的電池體積不變,電量翻倍,就能富可敵國了
21#
發表于 2019-11-12 13:11 | 只看該作者
從環保上看電池的循環處理可能更值得關注,畢竟環境問題。。。
22#
發表于 2019-11-12 13:12 | 只看該作者
誰解決了這個痛點 下100年就是他的了
23#
發表于 2019-11-12 13:14 | 只看該作者
陸神,就等你發明HCS-2了。
24#
發表于 2019-11-12 13:16 | 只看該作者
PPT 技術日新月異
25#
發表于 2019-11-12 13:17 來自手機 | 只看該作者
63047838 發表于 2019-11-12 12:44
鉛酸蓄電池1859年發明,至今仍然在大量服役。鋰電池1912年開發,到現在能量密度已成瓶頸。曾經風光一時的鎳 ...

飛輪電池有實物有應用,但還是有局限,價格也不便宜,只有個充電速度快能拿出來說說。
26#
發表于 2019-11-12 13:25 來自手機 | 只看該作者
科西嘉 發表于 2019-11-12 11:51
好事,但是電池技術并非電子技術,那是說一年一更新,二年一迭代就能有技術突破的? ...

成本下降速度有望達到一個比較快的水平。
而且電池整體的能量密度相對電池物質的能量密度也有相當大距離,即使在技術沒有突破的情況下,通過工程手段優化結構也是能有可觀提升空間的。
27#
發表于 2019-11-12 13:36 來自手機 | 只看該作者
感覺2000年到現在,電池容量密度差不多就翻了一倍,價格到降了很多。
28#
發表于 2019-11-12 13:39 來自手機 | 只看該作者
反正都有充電寶…
29#
發表于 2019-11-12 13:40 | 只看該作者
外星人的技術拿點出來美帝
30#
發表于 2019-11-12 13:52 | 只看該作者
個人覺得,下一代高容量電池,就是諾貝爾獎
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