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[小輪折疊車] 平平淡淡才是真香——大行Hammerhead 8.0折疊小輪車升級UT套件

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發表于 2019-9-7 01:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 imtida 于 2019-9-7 19:23 編輯

公路車折騰的差不多了,我又把目光投向了最開始入門的451。
畢竟最初的樂趣是最難忘的。
沒錯,就是之前在《我的公路騎行入坑記》中提到的那個折疊車,
大行NAA085折疊版 Hammerhead 8.0


451的樂趣就在于靈活性,原地起步與700c公路比輕松許多,
雖然車重有9.5kg而我的BMC SLR01只有6.8kg。
原車配置為禧瑪諾5700套件,6600牙盤和6700夾器。
2x10速的配置雖然夠用,但是與新款Ultegra R8000的手感比起來簡直可以拋棄了。
至于重量,對于一個金屬架451來說只是額外的收益,而不是主要目的。

新配置為:
車架:Dahon NAA085 Hammerhead 8.0
變速套件:Shimano Ultegra R8000 手變、前后撥
剎車:Shimano Ultegra r8000 雙軸夾器
牙盤:Rotor NoQ 53-39封閉盤片
功率計:Quarq Dzero RED BCD110 BB386
把立:Procraft 60mm
彎把:3T Ergonova Team 400mm
坐墊:Specialized S-Works Romin EVO
腳踏:Speedplay Zero Titanium
輪組:LitePro Kpro 451輪組 Dati花鼓
飛輪:Shimano Ultegra R8000 11-25
外胎:Schwalbe Durano

先上一張整車定妝圖



整車色調就是暗中透著一點騷紅,低調中有些醒目


正面照,碩大的佳明1030,導致我爬坡變慢了(并不會)大屏幕真香



右上45度,薩甘版Romin EVO這款坐墊重量不到120g,而且非常舒適,但是最大的優點還是騷!



這個角度可以看出來,前叉其實是碟剎版,被打孔改造成為夾器版前叉了。有機會可以弄個線碟夾器玩玩。
新款R8000套件的手變和夾器,不看logo的話真的和R9100一樣

這里要放一張圖,我整理的當前主流公路車變速套件重量對比



這一代Ultegra機械變速套件真的是禧瑪諾良心之作,所有技術全部從Dura-Ace級別下放,
只是把部分碳纖維材料更換為鋁合金,不算牙盤的話重量只比Dura-Ace級別多了240g,
但是可以和頂級套件有相同的變速性能,性價比驚人的好。

R8000套件讓我最滿意的就是手變的改進。之前使用過105級別的5700和同為UT級別的6800的手變,但是都無法和這款相提并論。R8000的手變使用起來感覺和DA級別完全相同,變速靈巧握持舒適簡直完美。


頭管上大行的logo低調但是醒目


Hammerhead車架的身份證。采用7075鋁合金。Designed in USA就沒啥好說的了。


不看Logo,你能分辨出前撥是UT還是DA嗎?

封閉的NoQ牙盤+功率計,繼續保持低調
鎖踏我習慣使用棒棒糖Speedplay Zero,上鎖時完全無腦。
彩色的鈦合金軸體來自Stan.Ti,也就是現在的S.Part。


后撥是這一代R8000和R9100的特色影子后撥,可以提高變速性能并且避免車身著地時候損傷后撥。


R8000雙軸后夾器,只是外觀上不如R9100使用了亮光漆。性能毫無區別。


Litepro Kpro的輕量化451輪組。并沒有采用碳纖維輪組,因為在451這個尺寸上,碳纖維和鋁合金輪組的重量幾乎沒有區別。而且日常騎行中,圈剎碳纖維輪組遇到雨天,剎車性能會很凄慘。鋁合金輪組就沒有這個顧慮。同時451碳纖維輪組無法像700C尺寸輪組那樣,為整車提供很好的氣動性能。綜合考慮還是用了鋁圈。


把組俯視圖。之前使用了11cm把立,導致reach值過大,現在更換為6cm把立追求舒適性。彎把是超級舒適的3T ERGONOVA TEAM碳纖維人體工學把,雖然用在競技性公路車會覺得軟綿綿,但是日常騎行減震性能一流,很適合451小輪車。

由于車架為7075鋁合金材料,而且并沒有追求輕量化,所以整車重量高達9.5kg,但是實際騎行中并沒有感覺是這個重量的自行車,反而比之前8.5kg的佳能戴爾Supersix EVO+AK輪組好騎的多。


這就是451的特點:靈活,起步省力,適合日常休閑騎行,但是不要和真正的公路車比速度。畢竟平平淡淡才是真


結尾預告下一個帖子:今年稍作調整優化后的BMC TEAMMACHINE SLR01




謝謝各位的耐心觀看

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2#
發表于 2019-9-7 12:51 | 只看該作者
451這么不受待見?消滅0回復。搭配很用心啊。

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3#
 樓主| 發表于 2019-9-7 13:53 | 只看該作者
不爽就滾 發表于 2019-9-7 12:51
451這么不受待見?消滅0回復。搭配很用心啊。

是啊是啊
4#
發表于 2019-9-7 14:56 | 只看該作者
謝謝分享。
另外請教一下現在入門騎行有什么好推薦的嗎?我看到LZ 3年前的風行感覺種草啊,TB了一下好像沒有同款了。

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5#
 樓主| 發表于 2019-9-7 15:00 | 只看該作者
ohyoyo 發表于 2019-9-7 14:56
謝謝分享。
另外請教一下現在入門騎行有什么好推薦的嗎?我看到LZ 3年前的風行感覺種草啊,TB了一下好像沒 ...

應該還在做吧。現在國產碳纖維車架價格都超好,可以考慮了
6#
發表于 2019-9-8 12:08 | 只看該作者
新手,完全不懂,好奇的問問這車多少錢?

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7#
發表于 2019-9-8 12:23 | 只看該作者
這車架不是406的嗎

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8#
 樓主| 發表于 2019-9-8 19:29 | 只看該作者
黑羊 發表于 2019-9-8 12:08
新手,完全不懂,好奇的問問這車多少錢?

其實并不算多貴,沒有什么毒件奢侈件。主要是車架現在絕版了,而且不容易收到
9#
 樓主| 發表于 2019-9-8 19:30 | 只看該作者
小mico 發表于 2019-9-8 12:23
這車架不是406的嗎

能兼容451啊
10#
 樓主| 發表于 2019-9-8 19:30 | 只看該作者
加門戶了,多謝輪大
11#
發表于 2019-9-8 20:12 | 只看該作者
之前想組個這個帶著到處騎來著,但是配來配去還是不是很理想。

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12#
 樓主| 發表于 2019-9-8 20:21 | 只看該作者
7809645 發表于 2019-9-8 20:12
之前想組個這個帶著到處騎來著,但是配來配去還是不是很理想。

來套etap就行了
13#
發表于 2019-9-8 20:56 | 只看該作者
平平安安才是真.
14#
發表于 2019-9-8 23:31 | 只看該作者
imtida 發表于 2019-9-8 19:29
其實并不算多貴,沒有什么毒件奢侈件。主要是車架現在絕版了,而且不容易收到 ...

給個報價唄,或者有配置的價格,還有兩個問題很想問,自行車都會生銹嗎?你覺得自行車的重量多少比較合適(性價比)?
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發表于 2019-9-8 23:31 | 只看該作者
imtida 發表于 2019-9-8 19:29
其實并不算多貴,沒有什么毒件奢侈件。主要是車架現在絕版了,而且不容易收到 ...

給個報價唄,或者有配置的價格,還有兩個問題很想問,自行車都會生銹嗎?你覺得自行車的重量多少比較合適(性價比)?
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發表于 2019-9-8 23:34 | 只看該作者
如果是小白,有推薦的自行車嗎?性價比高點,最好不會生銹,每天上下班騎,自行車有真空胎這種東西嗎?(只是不希望爆胎而已)
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 樓主| 發表于 2019-9-8 23:55 | 只看該作者
黑羊 發表于 2019-9-8 23:34
如果是小白,有推薦的自行車嗎?性價比高點,最好不會生銹,每天上下班騎,自行車有真空胎這種東西嗎?(只 ...

會不會生銹還是看個人保養水平了

有真空胎啊
18#
發表于 2019-9-9 01:06 | 只看該作者
車架只能收二手的嗎?
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 樓主| 發表于 2019-9-9 01:27 | 只看該作者
nellyoung 發表于 2019-9-9 01:06
車架只能收二手的嗎?

這款是NAA085折疊版,肯定沒有全新的了

類似的還有NCA083 NDA083,不過定位都是3級車,大行最高級別是5級

如果不準備折疊的話,不如考慮JAVA這些品牌的碳纖維451車架
20#
發表于 2019-9-9 10:10 | 只看該作者
很中意這個重量和便攜折疊,我有種預感lz應該不用多久就會退燒了。。。

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發表于 2019-9-9 10:10 | 只看該作者
很中意這個重量和便攜折疊,我有種預感lz應該不用多久就會退燒了。。。
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發表于 2019-9-9 11:07 | 只看該作者
感覺別猛踩的車主一般都特別猛~

我經常被別猛踩的拉爆 233

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23#
發表于 2019-9-9 12:04 | 只看該作者
R8000手變提升真的那么大?

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 樓主| 發表于 2019-9-9 12:10 | 只看該作者
kelvinwood 發表于 2019-9-9 10:10
很中意這個重量和便攜折疊,我有種預感lz應該不用多久就會退燒了。。。

這個就是隨便玩玩的,我一直都在玩公路啊
25#
 樓主| 發表于 2019-9-9 12:11 | 只看該作者
字路明仔 發表于 2019-9-9 11:07
感覺別猛踩的車主一般都特別猛~

我經常被別猛踩的拉爆 233



26#
 樓主| 發表于 2019-9-9 12:12 | 只看該作者
dukejerry 發表于 2019-9-9 12:04
R8000手變提升真的那么大?

UT的價格,DA的體驗真香
27#
發表于 2019-9-9 15:05 | 只看該作者
為毛不直接上tern的x18或者x20
28#
發表于 2019-9-9 15:26 | 只看該作者

菜腿表示~穩在30都累如狗了 哈哈哈
29#
發表于 2019-9-9 16:00 | 只看該作者
佳能戴爾……哈哈哈哈,這個翻譯我喜歡~~
既然是折疊,能否上個變身后的照片參考下?不知這架子+彎把折起來啥樣啊
30#
發表于 2019-9-9 16:17 | 只看該作者
等樓主退燒來接盤,哈哈哈..
同菜腿路過,也同樣物色上下班的菜車~
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