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[休旅車] 黑雪969l

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1#
發表于 2018-7-5 20:28 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 tian82 于 2018-7-5 21:45 編輯

推薦本地車友買的車拿來拍一拍,也自己測試一下。經常發帖得到了很多基友的肯定,很多朋友私聊我,和我溝通如何把配件合理的分配到一輛入門型的自行車上,其實這個問題很簡單,先說你的預算,然后把你不能簡配的配件都規定好,剩下就是余額來拼湊了,其實這樣裝下來你未必會滿意,畢竟在很多地方實實在在的做了簡配,搞得心情不好,也許性能也差這么一丟丟。

所以我給出的結論,如何你預算3000左右,還想組裝車,我勸你放下想法,老老實實買一個品牌入門車,捷安特atx800,喜德盛,開朗318,等等吧,畢竟人家批量采購的零件,你單買的價格做不下來(也許還有售后調試服務加成,對于新手也許真的有用)。
裝車是一個定制的過程,所謂定制,那預算就不這么重要了,還是那句話,預算不充足不建議diy(二手件大神除外)。


關于入門選車的問題,簡單聊聊。
先確定車型,公路,山地,折疊,旅行,其他車型不在入門范圍內不聊。


入門的第一個車很重要很重要,如果一個輕快好騎很有好感的車能伴隨你入門的時間,那你后期的騎行熱度會越來越高,隨之而來的主動學習,主動升級的過程,如果第一個車沒選好,也許只是簡簡單單的騎行姿勢不適合自己,我相信你的騎行路會因為這個車而終結。
所以最適合你的車就是適合你的騎行角度,適合你的騎行場景,以這兩點為依據去選擇,思路就清晰了許多。


公路首先pass, 新手騎行角度不適合
山地可選,        適應面很寬 通過性很好,缺點騎行風阻較大
折疊推薦,        4+2的出行方式越來越多,拋開軸距,車架松垮這些小問題,能陪伴你用車場景最多的車才是正路。
旅行推薦,        鋼架的耐用度無需多說,舒適的騎行角度(45-70),可擴充貨架等優勢,讓你的騎行方式更多,讓你走的更遠,缺點當然是入門鋼架的重量了。


結合了我個人這些理論,分析了我朋友通勤加上周末進郊的用車場景,還是推薦了旅行車,選來選去開朗,靈犬,海嘯這些我都玩過,也是有一點點私心,下單了這臺黑雪969l。


如果讓我聊自行車最重要的配件,如果必須按照順序分個一二三,車架的舒適度,輪胎,變速系統,車座,等等后面才是輪組這些配件,肯定有不同觀點,歡迎討論。


出場吧。


























車把部分

油碟

變速 海綿套 缺副把不習慣

車首包(自己后加)

快拆系統

這個設計很棒,用把立把車首包安裝件固定,這樣即使有重物,他也會卡死在這個角度,剎車變速線都收在了連接件附近,前面看著很清爽。

座包可圈可點,軟度可以,長時間騎行的支撐不夠。



前輪 應該談不上輪組,車條 shimano的花鼓編圈,當然了這價位沒什么好說的。





鮑魚的型號,不清楚,沒用過。

uesus腳撐

rt54 便宜耐用

abus 496車鎖

應該有朋友會問是怎么固定的,后叉下面預留了兩個螺絲孔,這個借鑒的設計很好很棒,少走彎路。
車鎖的意義就是防推,并不是防盜,你懂得。

后貨架,屬于重載貨架,裝在這個輕裝車上面,有點大材小用。





看右側

變速系統

ALTUS變速系統 非常的滯后,換擋不連貫,這些問題都在騎行中突出并且放大,無奈壓縮在壓縮預算得來的結果,如果可以提高點預算,我建議上4700套件,得來的變速騎行體驗絕對是價格的翻倍。

腳踏

關于前叉穩定器 小吐槽下 側拉力太強,有明顯阻力,設計雖簡單成本低,還是希望可以升級為腕組控量設計

擋泥板支撐好評,單支不穩定,這個加分。前叉的貨架孔擋泥板孔優勢很明顯了。

下雨不騎車,灑水車呢?

線管細節處理需要加強





整體說下這個車
車架部分幾何角度做一些參考,包括前叉的貨架孔也是,國產需要借鑒和參考,但時間一定要縮短,在巨人的肩膀上要迅速跳出去,這也是我給作者的一些私人建議。
車架的幾何角度和五通的剛性這個價位我是比較滿意的,踩踏有力,缺點還是材質,材質的硬傷還是重量,這車沉甸甸的。
變速系統是我不滿意的地方,卡著價格去裝車確實也很難,如果車友升級建議4700小套。
前叉穩定器,擋泥板細節,貨架,一些看不到的地方例如腕組這些能看到這個品牌的用心,總體來說3k左右的價格還是很滿意的。
從這幾天我和我朋友的試騎測試來看,我又一次驗證了我的理論,新手的第一個車決定了你后續騎行路。
完。



評分

3

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2#
發表于 2018-7-5 20:57 | 只看該作者
鋼架旅行車么?
3#
發表于 2018-7-6 09:24 | 只看該作者
10K以內,樓主可以推薦一個各方面比較均衡的公路車嗎
4#
發表于 2018-7-6 09:32 | 只看該作者
牙盤拆掉大小盤拆了指撥前撥就搞定了
這樣的車要什么三盤,沒必要
5#
發表于 2018-7-6 09:42 | 只看該作者
michael0redd 發表于 2018-7-6 09:32
牙盤拆掉大小盤拆了指撥前撥就搞定了
這樣的車要什么三盤,沒必要

這個車還真要3盤,畢竟旅行車,700c的輪組
爬坡之類的,哪怕雞腿通勤,都不是一個盤可以搞定的
6#
發表于 2018-7-6 09:43 | 只看該作者
garnett83turkey 發表于 2018-7-6 09:42
這個車還真要3盤,畢竟旅行車,700c的輪組
爬坡之類的,哪怕雞腿通勤,都不是一個盤可以搞定的 ...

一個旅行車,會去野路上跑嗎?
能遇到超過5度的坡嗎?
難道每天上下地下停車場?
7#
發表于 2018-7-6 10:30 | 只看該作者
鋼架感覺按摩師出的那個公路鋼架還可以,這個感覺沒啥設計感。管徑比例,車架幾何,等方面都覺得有些欠缺。
感覺這是國產架子的通病,一些細節的方案沒有做的很精致。
不過性價比上還是很不錯的。
8#
發表于 2018-7-6 11:04 | 只看該作者
liruikaiyao 發表于 2018-7-6 09:24
10K以內,樓主可以推薦一個各方面比較均衡的公路車嗎

騎記的R1c,618活動做到9999,ut電變,全碳,入門鋁刀,性價比炸裂
9#
發表于 2018-7-6 11:18 | 只看該作者
真是便宜啊~~~好想裝一臺輕裝旅行車平時帶小孩用
10#
發表于 2018-7-6 11:50 | 只看該作者
看起來還是不錯的.
11#
發表于 2018-7-6 11:51 | 只看該作者
7809645 發表于 2018-7-6 10:30
鋼架感覺按摩師出的那個公路鋼架還可以,這個感覺沒啥設計感。管徑比例,車架幾何,等方面都覺得有些欠缺。 ...

這就不是公路鋼架
旅行車啥都要考慮,哪能做到公路那樣
12#
發表于 2018-7-6 20:45 | 只看該作者
車首包什么型號?求私信下鏈接
帖子鏈接我發給黑雪了
13#
發表于 2018-7-7 10:46 | 只看該作者
拉人入坑是門學問,暫時學不來
14#
發表于 2018-7-7 15:50 | 只看該作者
烤鰻魚 發表于 2018-7-6 11:04
騎記的R1c,618活動做到9999,ut電變,全碳,入門鋁刀,性價比炸裂

618活動做到8000多,然而只有一個M的尺碼,看著干著急
15#
發表于 2018-7-7 17:21 | 只看該作者
netmask254 發表于 2018-7-7 15:50
618活動做到8000多,然而只有一個M的尺碼,看著干著急

電變版本嗎?8000多應該是ut機械變速那個版本吧
16#
發表于 2018-7-7 18:58 | 只看該作者
烤鰻魚 發表于 2018-7-7 17:21
電變版本嗎?8000多應該是ut機械變速那個版本吧

R1C也是電變,不知道他家怎么控制成本的,身高合適就直接入好了。
17#
發表于 2018-7-7 19:42 | 只看該作者
netmask254 發表于 2018-7-7 18:58
R1C也是電變,不知道他家怎么控制成本的,身高合適就直接入好了。

我就是買的R1C電變版,R1C后來還出了個UT機械版的,又便宜2000
18#
發表于 2018-7-7 20:03 | 只看該作者
旅行車也是有必要輕量化的啊。。。這套要超過12KG了吧?
19#
發表于 2018-7-7 20:24 | 只看該作者
烤鰻魚 發表于 2018-7-7 19:42
我就是買的R1C電變版,R1C后來還出了個UT機械版的,又便宜2000

原來是這樣啊,我覺著電變版更好。可惜人家就一個尺碼車架,簡直耍流氓
簡單試過,座墊比較難受,黑色看著挺酷的
20#
發表于 2018-7-7 21:33 | 只看該作者
netmask254 發表于 2018-7-7 20:24
原來是這樣啊,我覺著電變版更好。可惜人家就一個尺碼車架,簡直耍流氓
簡單試過,座墊比較難受,黑色看著 ...

身高175比較有緣哈哈哈,好像是m碼做出來之后根本賣不動就沒有做其他碼數了,現在也在瘋狂清倉,運動自行車市場有種迷之信仰加持,騎記這種不上不下的牌子很難打開市場(可能是logo太丑了)
兩種ut我都有,電變不用調限位,沒有半檔問題,換擋速度極快還可以連續換擋,基本不用考慮充電問題,傳統變速是時候淘汰了
21#
發表于 2018-7-7 22:45 | 只看該作者
看了有升級上班車的沖動。。。穩車整車重量,和和架子前叉組重量
22#
發表于 2018-7-9 12:42 | 只看該作者
這個包是天霸的嗎?
23#
發表于 2018-7-9 13:41 | 只看該作者
garnett83turkey 發表于 2018-7-6 09:42
這個車還真要3盤,畢竟旅行車,700c的輪組
爬坡之類的,哪怕雞腿通勤,都不是一個盤可以搞定的 ...

換我就直接蘇聯單盤了
24#
發表于 2018-7-9 15:14 | 只看該作者
捌又貳分之一 發表于 2018-7-9 13:41
換我就直接蘇聯單盤了

我最近通勤車也考慮單盤,可惜收不到合適的橢圓盤
25#
發表于 2018-7-9 15:28 | 只看該作者
garnett83turkey 發表于 2018-7-9 15:14
我最近通勤車也考慮單盤,可惜收不到合適的橢圓盤

RIDEA 好像能定制
26#
發表于 2018-7-9 15:52 | 只看該作者

那還不如用石頭
27#
發表于 2018-7-9 16:28 | 只看該作者
michael0redd 發表于 2018-7-6 09:32
牙盤拆掉大小盤拆了指撥前撥就搞定了
這樣的車要什么三盤,沒必要

旅行車大齒比是很必要的
28#
發表于 2018-7-9 17:59 | 只看該作者
后座拉低檔次。。
29#
發表于 2018-7-9 23:33 | 只看該作者
嚯,海河東路,給天津的小伙伴點贊~
30#
發表于 2018-7-11 09:08 | 只看該作者
車架還是不好錯的,樓主的定位我非常的認可,平時沒事周末出去爬個小山玩玩也足夠了
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