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[山地車] [渣圖] 人生初29 --- 2017 Santa Cruz Hightower C

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1#
發表于 2017-11-17 12:16 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 keiya345 于 2018-2-26 13:01 編輯

大家好, 又是小弟我開箱滿滿的公路開箱, 來點山路沖擊吧!


今次嘗試的是我從未試過的, 29er!
不過是29er軟尾, 并不是HT


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官網上的介紹:

Hightower具有處理即將出現的任何問題的多功能性。 無論您身在何處,Hightower都能夠無縫地適應您騎行的路線和風格,無論是經過驗證的29寸還是新的27.5+。




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本來沒想過換29, 不過沒嘗試過又怎會知道不合適! 所以把心一橫就入手了Hightower。

那為什么會買短的Hightower而不買新又長的Hightower LT呢?

原因很簡單, 因為! 喜歡Hightower的紅色、想嘗試騎短行程! 任性


好吧先來個規格吧~
車架Santa Cruz Hightower C 2017
尺寸S
前叉Fox Rhythm 140 - 29"
后避震Rock Shox Monarch RT 200mm x 51mm
剎車SRAM Level T
牙盤Race Face Aeffect AL 30T
變速控制桿SRAM NX
後變速器SRAM NX
飛輪SRAM XG1150 - 10-42t
鏈條SRAM PC1110
輪組WTB ST i25 29" + Novatec D711 / D712
把橫Race Face Ride 35x760mm
把立Race Face Ride
手把Ergon GD1
坐墊WTB Volt Pro
腳踏請無視
坐管KS Lev Integra 100mm Travel 31.9mm
外胎Maxxis Minion DHF EXO TR - 29x2.3"
外胎Maxxis Minion DHR2 TR - 29x2.3 "



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先來全車照吧~



正身! Hightower C

都是一樣由前面開始吧!



由于是最便宜的那一款, 所以規格不會很高。
傳動是SRAM的NX。對比XX1, 手感很差。不過價錢已經反映一切
煞車是林道新貴: SRAM Level。同樣是比較便宜的款式, 不過幸好這手感和力道比Shimano的615跟SLX可以打和



前叉是FOX最便宜的OEM版本叉, 跟以前的白管一樣, 是34的系列, 在29"上有140mm的行程


看~ 是白管.. 哈哈




不過應有的都有, 可調硬


信仰金屬章


29" 或 27.5"+ 兩用車
現在SC都是在中國做了。



Raceface的大盤, 30T真的太小了, 已經訂了32T準備更換。
另外請無視腳踏, 湊巧用!



SRAM的NX后撥, 變速比XX1慢多了, 不過就是便宜! 即使壞了也不心痛


這飛輪是GX的, 沒有用上NX比較有良心


后避震, 沒什么特別~ 不過同樣原裝的襯套實在太感人, 忍受不了. 換了Enduro后整個世界都不同了


原裝坐管夾不是快拆式有點可惜


由于CRC特價所以入手了, 全內線。
不過是便宜的款式, 坐管螺絲不是鈦有點可惜



由于樓主是小矮人, 用上100mm剛好
這坐管下方還不是有空間嗎? 為什么不用120mm/125mm呢?

也許我買了100mm好運吧, 如果是用125mm就慘了, 因為坐墊降到最低同時后輪壓縮會撞上



左煞跟KS的橫向坐管桿


坐墊沿用舊車的鈦軌WTB Volt


另外一面可以好好的看到車架的設計


這是上年SC的VPP2新設計


下連桿從以往的大三角縮少了, 能好好的收進前三角跟搖臂間


Boost的規格, 現在中高階的車種都開始取代100x15mm
SRAM Level的煞車鉗, 可以好好地工作, 不過力度一般. 已經計劃了更換Magura MT Trail Sprot了





最后輪組是便宜的WTB框跟N盒
老實說潤滑度一般, 不過耐操! 日后應該會換成DT的XM1501

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因為車子是昨天到手的, 騎上的感覺還不錯, 29er的感覺像騎公路..
新的VPP2設計令車子更好看, 避震感覺比上一代靈敏, 中段支持比之前高

謝謝觀看!

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補回一段早前騎車拍的視頻

評分

6

查看全部評分

2#
發表于 2017-11-17 15:58 | 只看該作者
樓主坐墊的角度,讓我隱約感受到了 樓主的剛猛
3#
發表于 2017-11-17 16:01 | 只看該作者
紅色的車架好漂亮
4#
發表于 2017-11-17 16:06 | 只看該作者
本帖最后由 switchpusher 于 2017-11-17 20:56 編輯

擼主已經裝出經驗來了,一開始并沒上更貴的輪組。

而是用了之前的坐墊,且還升級了把套,一看就是實戰黨
5#
發表于 2017-11-17 17:30 | 只看該作者
軟尾可比公路貴多了~~~
6#
發表于 2017-11-17 20:49 | 只看該作者
nx的后撥很重 材料是鐵 和Gx后撥的重量相差很多
7#
發表于 2017-11-17 21:14 | 只看該作者
輪胎口徑太寬,感覺踩起來也累
8#
發表于 2017-11-17 22:48 | 只看該作者
懷舊,乘冬天來臨,買了輛yeti66在路上
9#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:39 | 只看該作者
jhkxkxk000 發表于 2017-11-17 15:58
樓主坐墊的角度,讓我隱約感受到了 樓主的剛猛

要試試看嗎
其實是比較水平的啦, 只是拍出來像向上
10#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:40 | 只看該作者
ubi90 發表于 2017-11-17 16:01
紅色的車架好漂亮

紅色的跑車像是帶著神秘
11#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:43 | 只看該作者
switchpusher 發表于 2017-11-17 16:06
擼主已經裝出經驗來了,一開始并沒上更貴的輪組。

而是用了之前的坐墊,且還升級了把套,一看就是實戰黨 ...

把套跟坐墊是舊有的, 其實還有一支Renthal碳把橫, 不過在朋友手上, 等他拿回來就換回上去!
角度什么的適應了很難換別的牌子

輪組用那么貴也沒什么用..哈哈
我有XM1501就足夠了
12#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:44 | 只看該作者
caichenggang 發表于 2017-11-17 17:30
軟尾可比公路貴多了~~~

其實還好, 同樣頂級的都是那么貴
不過組件比公路多感覺比較化算
13#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:45 | 只看該作者
返璞歸真_ 發表于 2017-11-17 20:49
nx的后撥很重 材料是鐵 和Gx后撥的重量相差很多

沒關系的~ 反正都是隨便用
等朋友的XX1出清才換, 用過XX1回不了去啊!
14#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:49 | 只看該作者
eggzhao 發表于 2017-11-17 21:14
輪胎口徑太寬,感覺踩起來也累

其實不會啊~ 25mm是比較平衡的一個選擇了
我騎過22mm、25mm、29mm內框的輪組
沒有錯22m是比較快一點, 不過在山里的穩定性就差了一掉
29mm是比22mm慢了一點, 在山里的穩定性的確是很好, 2.35"的Schwalbe外胎能擠成像2.5"般, 當然是視覺上有分別, 實際還是2.35"
而25mm則剛好是一個平衡點, 所以我覺得還好呀
15#
 樓主| 發表于 2017-11-17 23:50 | 只看該作者
elodia 發表于 2017-11-17 22:48
懷舊,乘冬天來臨,買了輛yeti66在路上

SB66好東西
16#
發表于 2017-11-17 23:58 | 只看該作者
keiya345 發表于 2017-11-17 23:49
其實不會啊~ 25mm是比較平衡的一個選擇了
我騎過22mm、25mm、29mm內框的輪組
沒有錯22m是比較快一點, 不 ...

上個月在臺灣環島,用的是公路車的輪胎,超快超舒服,但也有摔車,囧
17#
 樓主| 發表于 2017-11-18 00:41 | 只看該作者
eggzhao 發表于 2017-11-17 23:58
上個月在臺灣環島,用的是公路車的輪胎,超快超舒服,但也有摔車,囧

其實可以用2.1" XC競賽用的外胎啊!又輕又快又安全
18#
發表于 2017-11-18 08:23 | 只看該作者
什么坐桿夾不是快拆有點可惜……你都用升降坐桿,還要快拆干嘛
19#
 樓主| 發表于 2017-11-18 11:46 | 只看該作者
Jacko1984 發表于 2017-11-18 08:23
什么坐桿夾不是快拆有點可惜……你都用升降坐桿,還要快拆干嘛

也對哈哈,反正可以輕一點
20#
發表于 2017-11-18 22:18 | 只看該作者
剎車還是M8000最合適,價錢和性能都是平衡的,當初我配車的時候也考慮了速聯的剎車,普遍人都是說漏油。
21#
發表于 2017-11-18 22:21 | 只看該作者
caichenggang 發表于 2017-11-17 17:30
軟尾可比公路貴多了~~~

哦,那我的里約限量版TARMAC是什么定位。。。
22#
發表于 2017-11-18 22:22 | 只看該作者
剎車可以試試新出的CODE R手感力度相當不錯的
23#
 樓主| 發表于 2017-11-19 03:49 | 只看該作者
w2062616 發表于 2017-11-18 22:18
剎車還是M8000最合適,價錢和性能都是平衡的,當初我配車的時候也考慮了速聯的剎車,普遍人都是說漏油。 ...

之前已經用過了, Hold不住會過熱
后來換回Guide RSC跟Code R,朋友們都說會漏油脹剎, 但是我什么事也沒有發生...
之后換過Formula Cura的印象也不錯, 又輕又暴力
下一次想試一下TRP的Quadiem G-Spec
24#
 樓主| 發表于 2017-11-19 03:50 | 只看該作者
jasonbourne1002 發表于 2017-11-18 22:22
剎車可以試試新出的CODE R手感力度相當不錯的

新Code有考慮過, 不過在這車會性能過度
應該會試試Magura MT8
25#
發表于 2017-11-19 10:21 | 只看該作者
keiya345 發表于 2017-11-19 03:50
新Code有考慮過, 不過在這車會性能過度
應該會試試Magura MT8

別試了,我之前閃電M5用過,只是XC級別,使用力度太大不行
26#
 樓主| 發表于 2017-11-19 12:37 | 只看該作者
jasonbourne1002 發表于 2017-11-19 10:21
別試了,我之前閃電M5用過,只是XC級別,使用力度太大不行

MT8我記得也是一款很大力的剎車, 真的只有XC的級別嗎
27#
發表于 2017-11-19 12:50 | 只看該作者
keiya345 發表于 2017-11-17 23:45
沒關系的~ 反正都是隨便用
等朋友的XX1出清才換, 用過XX1回不了去啊!

沒錯 還有用過sram 回不去喜瑪諾
28#
 樓主| 發表于 2017-11-19 22:20 | 只看該作者
返璞歸真_ 發表于 2017-11-19 12:50
沒錯 還有用過sram 回不去喜瑪諾

Shimano我還是會用,只限速降
XC至Enduro種全都SRAM
29#
發表于 2017-11-20 08:39 | 只看該作者
keiya345 發表于 2017-11-19 12:37
MT8我記得也是一款很大力的剎車, 真的只有XC的級別嗎

力度大并不代表抗熱衰減好。。。長坡MT8很虛
30#
發表于 2017-11-20 10:30 | 只看該作者
jasonbourne1002 發表于 2017-11-18 22:21
哦,那我的里約限量版TARMAC是什么定位。。。

定位是限量版~
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